□记者 杨秀萍 徐盛世 冬天的阳光照在黄海上，泛起一层金色的波光。东方航天港运载火箭去年年底刚刚完成海上发射任务，目前已停泊在近海。几天后，他们将再次启程，前往300多公里外的日照市发射场，执行商用火箭——谷神一号海射版（耀七号）的发射任务。这也是东方航天港新年首次海上火箭发射。展望2025年，东方航天港计划开展高频次海上发射任务。今年1月，解放三号遥遥五号运载火箭将10颗卫星送入轨道。 5月，搭载谷神一号遥遥五号运载火箭发射的天启星座05卫星成功进入预定轨道。 8月至9月，从海阳工厂出发的“解放三号、耀六号”、“耀七号”、“耀八号”火箭发射取得了突破性进展。在同一海域取得连胜。 10月，世界上最大的固体火箭“重力一号”进行了第二次空中探险。 11月，遥六号长征十一号运载火箭成功发射。 “东方航天港还保证了全球首个海上发电系统的调试试验，验证了各分级火箭系统规划和运行协调的正确性，打破了民用航天液体火箭发动机推力全国纪录。”东方航天港集团副总经理张华说。截至目前，东方航天港作为我国首个也是唯一的民用航天海上发射母港，已成功保障我国四型固体火箭海上发射任务21次，累计将133颗卫星送入预定轨道。同时保障了我国四次液体火箭试验任务和两次液体火箭飞行回收试验，具备年产50枚组装和回收的生产能力。试验火箭，已建成“海上发射服务、火箭组装与测试、航天信息服务”三大能力。火箭从制造工厂到发射场需要多长时间？在东洋太空港，整个行程仅需两个小时。效率提升的原因在于周密的产业布局。漫步在东洋宇宙港，映入眼帘的是全长约6公里、东西走向的“航天大道”。不是用于一般道路，而是用于火箭制造和航空航天领域。这是一个紧密连接多功能领域和信息服务的“产业基地”和海上发射技术服务港。 “采用集中式‘前港、后厂、制造、发射’设计，火箭从总装工厂组装发货后，仅需10分钟即可到达专用码头，运输顺畅。东方航天港集团总工程师滕耀表示，这不仅提高了发射效率，还降低了复杂过程中的风险和成本。卫星可以“在家门口”接收，火箭可以“几步”发射。不仅如此，测试运载火箭“东洋宇宙港”的威力更加强大。作为日本首个全海基智能移动发射回收平台，该船具备超强自主导航能力，增强了火箭发射场的机动性和灵活性，并实现了“公海每周两次、深海每两周一次”的高频发射节奏。 “海上发射灵活、安全的优势与我们的发展方针非常契合。”东方航天联合创始人兼首席执行官卜向伟在解释为何将总部及研发制造基地落户东方航天港时表示。 “‘前门’的支持设施发射更加频繁、保障更加成熟、配套设施更加完善……如今，越来越多的民营航天企业看好东部航天港产业链配套优势，选择落户于此。先后引进了中国长征火箭、银河动力航天、九天等一系列行业标杆企业。东部航天港的出现，是山东商业发展的一个缩影。目前，山东省航天产业已形成以海上发射为核心，初步发展不协调、优势互补的格局，形成“天上星、陆上箭、海里船、网里网”的商业航天产业链。济南、泰安以液体火箭卫星制造、测试和研发应用为重点，一大批优质航天产业项目投产。青岛以测控服务和海洋遥感应用为重点，形成了覆盖国家重大工程和商业船队运营的综合测控能力。
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