8月25日，广州的新华社（记者王和天江·京恩）在过去一年中遭受了密集的“扩张浪潮”。 “世界 – 级机场团体”正在加速他们的培训，该计划逐渐成为一个真实的场景。今年7月30日，广州Baiyun国际机场的第五轨已成功进行了测试。 8月3日，对深圳国际机场的第三轨航班的验证成功完成，并在一年之内建立了实施的基础。此外，香港国际机场的第三轨系统于2024年11月正式启动，使用13个机场轨道的广东香港澳门大湾地区将很快到达14号和15号轨道。目前，湾湾地区有3个中央机场，在广州，山口和ZHAI机场，两国山脉，山脉，麦克阿和麦克阿，海湾机场和麦克阿，佛山。路线网络覆盖了全球200多个城市。香港国际机场1号航站楼，于2024年11月27日拍摄的照片。除了新华社会议（由Chang Jingi拍摄的照片），广州的机场，广州，深圳和香港，大湾地区的其他几个机场不断拒绝Renewal和扩展的“进度栏”。 2024年5月，正式推出了Huizhou机场的扩建和扩建围裙，将停车位的数量从8到14增加到。11月，澳门国际机场的扩张和开发项目开始了。去年12月，佛山机场使用了一个新的航站楼……“广东港口大湾大湾地区的开发计划的一般描述”提议建立世界一流的机场集团。 Intgrare和加强香港作为国际航空中心的地位，将加强航空管理培训中心的能力，提高竞争力广州和深圳机场的国际中心，提高机场能力，例如澳门和朱海，并在湾区促进豪华开发以及本尼的互动。 2024年，大巴伊亚湾湾七个机场的乘客总表现超过了2亿个机场，为海湾地区的最佳活力提供了大力支持，对外界的开放更大，城市经济中的稳定和积极的发展趋势和湾区的扩张。我会做。机场群体的发展也与大湾地区的“硬连接”的加速密切相关。几个大规模跨境基础设施项目已经完成，包括香港的高速铁路，香港 – 马科桥，香港 – 马科桥，香港 – 马科桥，香港 – 张 – 张 – 宗岛桥桥梁，香港小桥梁的桥梁桥梁，OM铁路。海湾大区域的航空运输网络。深圳鲍恩国际机场借此机会打开了深圳 – 中国河的路线，在中山和江门开设了两条机场路线，以及两条在深圳市的安元山 – 芝纳和奇纳 – 西纳 – 西纳 – 西纳 – 西纳铁路的机场路线…将来，在这里，综合运输中心计划进入六道路的综合运输中心。扩展六个站和14个停车场。深圳 – 江苏铁路，广州 – ixhai 2nd高速铁路，深圳大道的交互和多个地下十字架。乘客可以将飞机乘坐二楼，然后前往底楼的高速或地下铁路。所有交通都可以在5分钟内完成。 2025年1月23日，一架准备地球的飞机穿过了Bai Yun机场扩建项目的建筑工地。照片：X的记者国际通信局（Inua Communications Agency）田（Tian Jianchuan）不断地通过海洋，陆地和海上运输网络连接良好，连接良好的海洋，海洋和海洋运输网络。一个负责中国铁路建筑工程集团的负责人引入了深圳机场，从这里开始，在完成东站后，可以在30分钟内到达广州西南自由贸易区，并在一个小时内到达江曼。它将成为海湾都会区重要中心的一个地点之一。湾区机场的Grupo还明确了一个差异化的定位系统。关于调整机制，珍珠河三角洲的五个主要机场已经为总统总统建立了会议机制，并举行年度会议以促进合作与交流。在2023年底，将正式实施“穿越朱达港”的政策，而乘客离开大陆则香港桥桥到香港国际机场，而不必通过香港的入口和退出程序。在香港国际机场中心与香港和东圭恩合作，在大湾海湾地区为300多家外贸公司提供服务，此前在香港国际机场的三个轨道系统正式开放后，从赛道上起飞后（2024年11月28日拍摄的照片）。新华社发布了一种协作机制，将海湾大面积的大面积从“优势量表”更新为“质量优势”。国际航空运输协会预测，到2030年，大巴伊亚地区对空中乘客和货物的需求将达到3.87亿乘客和2000万吨。湾湾地区机场集团组成了一个多层网络，“国际搬迁的香港 +广州亚太枢纽 +深圳新兴市场di涵盖世界各地主要经济和新兴市场的级别飞行”，该市场展示了全球全球连通性的能力。王·吉恩（Wang Guowen），物流管理研究所和中国物流和供应链供应链供应链（Shinzhen）（Shin senzhen）的供应链（Shinzhen）的供应链（Desaromollo）的整体群体也将使最大的机场型货物的扩张成为一家人，但该公司将成为最大的机场的扩张，而该公司的扩张是一家人的发展中心。该地区的公司物流不仅会降低该地区地区的成本，而且还会自由流动。
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